Schraub Tipps

Schönes Wetter, jubelnde Zuschauer, eine geile Strecke, und Konkurrenz, die es einem nicht leicht macht: Was könnte ein Rennwochenende interessanter und spannender machen? Dumm nur, wenn man den ganzen Tag im Fahrerlager rumhängt, um das Moped richtig einzustellen... Das geht auch anders!

Mit der Kickstart-Checkliste könnt ihr euer Bike schon vor dem Rennen fit machen und das eigentliche Rennwochenende entspannt genießen. Naja, entspannt vielleicht dann doch lieber nicht... ;-)

1. Schrauben und Muttern

Klingt simpel - ist es auch. Aber die wichtigsten Schrauben, Muttern und sonstigen Befestigungen vor dem Rennen zu kontrollieren, spart euch möglicherweise viel Zeit und Nerven.

2. Reifen

Natürlich kann man auch mit zu wenig Luftdruck fahren, aber im Regelfall kann man dann nicht sicher mit einem Podiumsplatz rechnen. Ähnlich essentiell sind die Kontrolle von Radlager und Speichen. Die Reifen sind ungefähr das Wichtigste an eurem Bike - das nennt sich ja nicht umsonst MotorRAD.

3. Bremsbeläge

Wer schnell fährt, muss viel bremsen! Damit es nicht plötzlich in einer Spitzkehre geradeaus geht, statt um die Kurve, solltet ihr die Bremsbeläge daher kurz überprüfen. Wer bremst verliert nämlich nicht zwangsläufig, lebt aber auf jeden Fall länger.

4. Kette

Checkt die Kettenspannung und vielleicht auch noch das Kettenschloss, bevor euch das Teil während des Rennens um die Ohren fliegt - oder, noch schlimmer, anderen, denn die haben dann nicht mal einen Helm an. Schöner Schmuck für eure Ische sieht anders aus.

5. Schalthebel

An sich ist es ganz praktisch, wenn derSchalthebel in einer gut zu erreichendenPosition ist. So müsst ihr im Rennennämlich nicht lange mit den Füßenzappeln, um dran zu kommen. Der Hebelsollte darum in einer Linie mit derFußraste stehen. Das verhindert aucheine unbequeme Fußhaltung und beugtsomit Krämpfen vor.

6. Fußbremshebel

Der tollste Bremsbelag bringt euchnicht weiter, wenn ihr an der Bremsevorbeitretet. Wenn der Hebel etwashöher steht als die Fußraste, müsst ihrden Fuß nicht überstrecken.

7. Lenker

Das ist das waagerechte Teil, das nichtnur zum festhalten da ist. Eine physikalischeAbhandlung über Hebelwirkungsei euch erspart, aber was ihr wissensollt: Wenn der Lenker und die Gabel ineiner durchlaufenden Linie zu einanderstehen, habt ihr alles richtig gemacht.

8. Hebel

Dieses Mal die am Lenker. Denn anständigan die heranzukommen, istauch nie verkehrt. Im Idealfall bildenUnterarm, Hand und Finger eine geradeLinie. Die Finger liegen dann bequemauf den Hebeln auf. Auch hiergilt: ist die Hand überstreckt, wird dasüber kurz oder lang unangenehm bisschmerzhaft. Also die Hebel lieber etwasweiter nach unten geneigt lassen,falls ihr unsicher seid.

9. Flüssigkeiten

Ohne Saft läuft gar nichts! Also allesordentlich auffüllen, egal ob Öl oderBenzin. Und wenn ihr dafür sorgt, dassder Benzinhahn offen ist, schluckt ihrbeim Start nicht den Staub eurer Konkurrenz.

10. Schläuche

Undichte oder abgerutschte Schläuchehaben neben grenzwertiger Optik einefiese Nebenwirkung: Das was durchmuss, verteilt sich sonstwo. Also einmalkurz überfliegen, ob alle Schläucheda anfangen und aufhören, wo sie essollen.

Wenn ihr diese Punkte beachtet undeuch vor dem Rennen kurz Zeit nehmt,werdet ihr nicht am Ende im Eiferdes Gefechts etwas übersehen undwortwörtlich auf der Strecke bleiben,wenn die anderen schon durch dieerste Kurve verschwunden sind.